Navantia Seanergies se asocia con H2SITE para desarrollar sistemas comerciales de generación de hidrógeno de alta pureza a bordo

Navantia Seanergies, división de energías verdes de Navantia, y H2SITE, empresa pionera en tecnología para la producción de hidrógeno, han firmado un acuerdo estratégico para impulsar el desarrollo de sistemas de generación de eléctrica embarcados a partir de hidrógeno para aplicaciones comerciales marinas.

Navantia, que ya ha desarrollado tecnología de generación de energía basada en hidrógeno para los submarinos de la clase S80, busca lanzar nuevas soluciones comercializables basadas en combustibles derivados del hidrógeno verde -amoniaco y metanol- que están llamados a ser la solución para la descarbonización de los buques con altas demandas de prestaciones y autonomía.

H2SITE, por su parte, cuenta con una tecnología que transforma amoniaco y metanol en hidrógeno de alta pureza (que cumple con los requisitos de pila de combustible/ fuel cell). Esta tecnología nacional logra una gran eficiencia de conversión gracias a su reacción y separación en una etapa que supone una mejora sustancial frente a otras tecnologías de transformación. Estos sistemas han sido probados ya en aplicaciones terrestres y marítimas a escala piloto. Actualmente está siendo escalada para aplicaciones de mayor tamaño gracias a colaboraciones estratégicas como la que se acaba de suscribir

De este modo, esta colaboración entre H2SITE y Navantia Seanergies permitirá desarrollar sistemas de reactores de membranas embarcados, capaces de almacenar amoniaco o metanol y generar hidrógeno a bordo a partir de estos elementos, mediante los procesos conocidos como “craqueado” en el caso del amoniaco y “reformado” en el caso del metanol. Ambos procesos permiten dividir dichas moléculas para generar hidrógeno de gran pureza, óptimo para alimentar una pila de combustible. Esta tecnología embarcada contribuirá a una propulsión más limpia para sector marítimo y el proceso de descarbonización.

“Vamos a poner en valor la experiencia adquirida desarrollando la propulsión a base de hidrógeno para el S80 e impulsar alianzas que nos conviertan en un actor de primer orden en la cadena de valor del hidrógeno”, indicó Amós Fuentes, director de Hidrógeno en Navantia Seanergies. “Queremos contribuir a la descarbonización del sector naval mediante el uso de combustibles sostenibles y tecnología nacional de última generación”.

"La colaboración con Navantia representa una oportunidad para H2SITE para integrar nuestros sistemas de producción de hidrógeno en el entorno marítimo” declaró Andrés Galnares, CEO de H2SITE. “Para H2SITE, significa actuar en un sector que contribuye al 2% de las emisiones globales, donde pensamos que podemos contribuir de manera relevante”.

Navantia, que combina su larga experiencia en construcción naval y el conocimiento en energías verdes de Navantia Seanergies, será clave para la integración de sistemas marítimos, seguridad de uso del hidrógeno embarcado y acceso al ecosistema marítimo, así como experiencia en desarrollo de unidades basadas en la generación de hidrógeno a bordo y tecnologías de pilas de combustible.

Sobre Navantia Seanergies:

Navantia Seanergies es la división creada por Navantia para contribuir al desarrollo de las energías verdes, a través

 de la construcción de elementos para parques de energía eólica marina y el desarrollo del hidrógeno como vector de transporte energético. Navantia Seanergies, que nace de las sinergias con las demás divisiones de la compañía pública de construcción naval e integración de sistemas de alta tecnología, es proveedora de todo tipo de soluciones en cimentaciones para parques eólicos marinos y subestaciones y representa un aliado industrial sólido, con experiencia demostrada, capacidad de innovación, modernas instalaciones y una cadena de valor consolidada al servicio de la transición energética.

Sobre H2SITE:

H2SITE es una start-up deep-tech que diseña, construye y desarrolla tecnología de reactores de membrana para resolver el problema del transporte de hidrógeno gracias a la conversión de hydrogen carriers con cadenas de suministro bien conocidas y a la separación de mezclas de gas de hidrógeno en hidrógeno de pureza de pila de combustible.